大国机修 第657节（2 / 3）

使用，呵呵，不知道是哪个专家的建议，感觉有些可惜！”

“我可以毫不客气的说，这台车无论从设计还是性能方向一点都不过时，对于咱们中国老百姓来说一直是国民神车！我在国外的时候见过和我们这台车一模一样车型，只是换了个车标，一直都事老百姓的首选车型！

“”有些外国车企在不发达国家仍然在大量的生产制造这种微型面包车，而且价格不菲，非常受到老百姓的欢迎！”

“还有，严格意义上说我的第一台车实际上就是松花江微型车，当初我和同事们开玩笑，话两千块钱买的，五千块想修的，被我家亲戚看中了然后卖给我他做生意用了！我没出学生门时候买的，那时候车就已经开了十来年了！现在我已经出学生门十三年了，我亲戚依旧在开那台车拉货做生意，有毛病也就是小毛病，你说这台车的性能好不好？？”

拍拍微型车的车壳，季东青一阵感慨。

国内从公知到民众，讨论很多东西的时候都喜欢人云亦云，就拿松花江微型小车来说，在季东青看来车型永远不过时。

尤其在农村，这种车既能够拉货又能够拉人，经济适用而且排量不大。

可是哈飞那边就给停产了，你说怪不？

紧接着就有一大堆专家扑上来从各种各样的方向来找原因，最终落到一点上面，松花江微型已经落后了，严重不适应我国经济发展了。

同时这种车型设计缺陷……

说的东西都是似是而非，一万篇文章其中有九千九百九十九章是相互抄袭的，另外那一篇是抄袭所有人的。

从来没有一张像样的数据拿出来，汽车性能数据对比和相关方面的测评，以及市场需求度的各种调研几乎为零。

在季东青的家乡和中国广大农村地区，对于微型面包车的需求依旧很旺盛，好在五菱宏光暂时还在，但是综合比较起来季东青还是喜欢哈飞松花江微型。

经典的松花江微型面包车

“咯咯，没看出来季总还是怀旧派！这台车的车主一直对这台车保养的很好，是客货两用来着！车主反应这台车最近有个小毛病，车子熄火后风扇总是转，季总给看看，好几家修配厂都跟车主说正常，但是车主说这不正常，以前开旳时候不是这样！”

对于季东青的各种表情变化，翟云都让摄像师记录下来，上几次的节目证明季东青这张大众脸虽然并不出奇，但是十分讨喜。

这点从这两期节目反复的播放量来看就能够发现，有两家其他省的卫视台已经要求购买这套节目，也作为本台的压轴。

尤其东北的两家电视台表示引进，黑龙江卫视是第一个提出这个要求的。

翟云正在和对方谈论这件事，如果能够成行，以后季东青录制节目就不用来回跑了，租借对方的场地即可。

“我们试一下，上车了！”

这种毛病不少见，季东青以前修过，心里手掐把拿。

招呼一声季东青拿着钥匙上了驾驶位，翟云一帮人从后门上车，车的内饰看得出来很旧了，花布套件，满满的年代感。

后视镜上面悬挂着太祖的挂饰，一看司机就是个长期跑车的，仪表盘现在指针都有些反应不灵敏了。

季东青发动汽车，好在车子打火还是很顺畅。开车在外面的街道上赚了三里地，大凡遇到季东青的其他车辆纷纷避让。

“看见没，翟姐，开车台车出来没人敢碰你知道吧，哈哈……”

“少来，人家是担心你这车有没有保险，车主说了这车只有交强险咯咯！”

一路季东青和翟云有说有笑车子返回修配厂院内，全程车内摄像头动态拍摄，回到院子里摄像机跟上。

发动机箱盖打开，车子风扇在呼呼的转，季东青看了一下手表，一分钟丝毫没有停下来的意思。

电脑接上接口，找出水温，冷却液温度一直是九十四度以上。

“季总，能知道这个什么原因？”

画面抓着季东青的电脑屏幕，翟云小声的问道，汽车风扇嗡嗡地声音太大了。

“还是我上次说的，懂原理解决这个问题不难！风扇冷却温度下不来实际上就两个原因，首先这是一个液体管路！只要是液体管路就涉及到泵和阀！如果液体循环流畅，那么冷却液的温度会很快被风扇的冷风带走热量，冷却液的温度也很快会降下来！”

季东青手里拿着蓝色的铅笔指着发动机冷却水套上面的一个零部件，上面有几根管子与冷却风扇连接。

其实季东青有一个很重要的事情没说，最初节温器设计的初衷实际上是为了节能。

作为装在发动机缸盖和水箱中间一个零部件。因为发动机正常工作温度在85c＿95c，此时燃油燃烧最完全，油耗最低，排放最好。当发动机刚启动时，水温较低（特别是冬季），而发动机刚启动，缸内温度很高，为了很快提高进气管温度，充分利用缸内热量，所以增加节温器。就是为了让发动机快速升温。尽快使发动机达到最